QUT Business Virtual Tour

Gustav började på skidgymnasium i Mora och fortsatte till skidhögskola i Borlänge där han läste till byggnadsingenjör. Civilingenjör i Samhällsbyggnad fanns inte, anledningen till att han hamnade på MDH där han nu läser in sista två åren på ett år och examineras till sommaren. Han tycker inte det är något problem att hinna med så länge han är motiverad.

För att få förstahandskunskap i hur företagsekonomi sköts har Gustav startat ett eget företag där han säljer hemsidor. Han är också med och driver familjeföretaget Projektkontroll AB inom byggprojektering, där han sköter den tekniska delen och jobbar som byggnadskonsult. Men det är en helt annan erfarenhet att vara den som driver företaget och han betonar vikten av kontakten med medarbetarna. Gustav tycker om den utmaning som ges av att driva ett företag framåt och lär sig av de problem han stöter på.

Gustav har genom sin förkärlek till idrott också varit med och startat loppet ”The Run,” en löpupplevelse utöver det vanliga som han själv beskriver som en korsning av Tjurruset och Lidingöloppet. Åtta personer är med och bygger upp projektet tillsammans, berättar Gustav. Ingen kommer tjäna några riktiga pengar förrän om två år för att projektet ska få så mycket grund att stå på som möjligt. I framtiden kommer det finnas möjlighet att vinna resor, skor, kanske en bil. Du kan anmäla dig till loppet på www.therun.nu där det finns mer information. Om du skriver in studentkollen som lösenord får den 100 första dessutom 50% rabatt på avgiften.

Vid sidan av studierna har Gustav alltid jobbat. Han insåg snart hur viktigt det var att kunna visa upp relevanta arbeten på CV:et för att meritera sig. För att avgöra var han helst ville jobba var han aktiv och ringde runt till olika företag och bad människor berätta om sin arbetsplats. På så sätt fick han enormt gensvar. Han spenderade en dag på varje tänkbart företag för att känna av atmosfären vilket resulterade i att han började arbeta med byggprojektering på Forsmarks Kärnkraftverk. Det var ett roligare och mer personligt sätt att leta jobb än att bläddra igenom annonser.

Gustav har lätt för att få upp ett intresse för mycket och vill lära sig ”lite om allt.” Ju mer han testar desto mer kan han smalna av och inse vad det är han tycker bäst om. För att styra upp sina ansvarsområden använder han prioriteringsmatrisen. Genom att rangordna saker efter hur bråttom och hur viktiga de är får han pejl på läget. Eftersom det är ont om dagar utan något att göra gäller det att inte hetsa upp sig och kunna vara avslappnad så fort man kan. Gustav tycker att han presterar bra när han är lite stressad och gillar känslan som skapas när han inte kan göra mer. På det sättet utvecklas han och drivs till sin spets.

Entreprenörstänket innebär enligt Gustav att våga testa på nya saker och idéer, och att man alltid ser något man kan förbättra. Hans råd är att vara öppen. Kommer det möjligheter ska du ta dem, det känns oftast i magen om du klarar det eller inte. Gå på instinkt. Han tyckte det var svårt att komma underfund vad han ville göra i början men nu känner han att inom samhällsbyggnad kan han jobba hur länge som helst, han kommer aldrig att tröttna.

ANNA LUNDMARK, STUDENTKOLLEN

Läs mer

Spana in artikeln och läs mer om Studentkollen

Till att börja med kan man nämna Stockholm Waterfront, som är ett konstverk som sticker ut men tyvärr inte på något vackert sett. Även om det är prisbelönat är min magkänsla att det mer liknar en inklädnad av en pågående byggnadsrenovering. Detta är mycket tråkigt för ett projekt på hela 2,5 miljarder kronor innehållande en kongresshall, hotell och kontor i ett sådant läge bredvid stadshuset. [Källa].

Stockholm Waterfront.

Vidare kan man nämna långt gångna planer på en skyskrapa på omkring 170 meter (jfm. Turning Torso på 190 m) placerad vid de gamla gasklockorna på Hjorthagen, som är en del av Norra Djurgårdstaden/Stockholm Royal Seaport. Ett spännande projekt som skall försöka smälta in i området även om det är ett landmärke som kommer man kommer se över hela Stockholm. Byggnaden liknar konceptet med dynamiska byggnader och skall innehålla butiker i bottenplan men i övrigt vara fylld med bostäder. [Källa]

Stockholm Royal Seaport skyskraper med vy från Tallink Silja Line terminalen.

Ett förslag från Budi Pradono Architects för Stockholms stadsbibliotek, bygger på en upphängd platta ställd på två stora transparenta ovala kolonner. Den enkla men konceptuella formen ger flera fördelar med en riktigt annorlunda och snygg byggnad som inte tar plats för allmänheten på marken, utan tvärt om skapar ett nytt riktmärke med en öppen och tilltalande mötesplats för att umgås inunder. [Källa]

Stockholm Public Library i skymundan av den gamla byggnaden.

Den nya delen av Stockholm Public Library.

Ett av de större pågående projekten i Stockholm är Norra länken, där man bygger om den norra infarten för både E4 och E18. Projektet sammansluter också med Förbifart Stockholm som är en ny tunnel väster om huvudstaden som ska stå klar tidigast 2012. I detta Mekka för trafikplanerare står idag Victoria Tower som ett tydligt landmärke men så småningom kommer även Stockholmsportalen Master Plan om din uppmärksamhet.

Strax före Hjulsta går Förbifart Stockholmstunneln upp i en landbro och vid Hjulstakorset planeras Trafikplats Hjulsta i tre våningsplan där Förbifart Stockholm och E 18 möts. Denna plats kommer nu belysa mötet mellan en trafikplats av ovanligt stor skala och ett storskaligt landskap med en helhetsgestaltning utöver det vanliga som du med all säkerhet kommer att att lägga på minnet. [Källa]

Stockholmsporten från bilvägen.

Stockholmsporten från ovan.

Bansträckningen.

Hitta till tävlingen.

Missade du loppet?

Lugn, här är hela listan på The Run terränglopp:
12 maj Uppsala
2 juni Lidköping
9 juni Stockholm
18 augusti Örebro
25 augusti Falun
9 september Final Stockholm

Läs mer

The Run’s hemsida

En mycket spännande kurs där vi skall göra en attraktiv detaljplan på Öster Mälarstrand för att sedan presentera det för Västerås Stad, ville läraren ge oss inspiration genom ett besök till Norra Djurgårdsstaden i Stockholm. Öster Mälarstrand ligger precis som Norra Djurgårdsstaden vid vattnet på ett gammalt kraftigt förorenat industriområde, men genom dess enorma läge kommer att saneras och byggas om till ett modernt bostads- och hamnområde.

Norra Djurgårdsstaden kommer att byggas under minst en tjugoårsperiod vilket som vanligt är en storlek större i Stockholm än övriga Sverige med planer för 10 000 nya bostäder och 30 000 nya arbetsplatser som ska kombineras med en modern hamn och annan strategisk infrastruktur som Spårväg City. Nedan är en är en övergripand bild på området och om du är intresserad av alla nya och innovativa lösningar kan du läsa mer på länken nedan.

Norra Djurgårdsstaden – Stockholm Royal Seaport.

Öster Mälarstrand kommer också omfatta en gigantisk utbyggnad med plats för omkring 7.000 nya bostäder tillsammans med Sveriges största småbåtshamn. Området skall också öppna upp för staden ner till Mälaren med ett nytt resecentrum. Området sammanfaller med Projekt 3B (Bygg Bort Barriärer) som syftar till att knyta staden till Mälaren och göra stationsområdet mer lättillgängligt. Barriärerna utgörs av järnvägen och trafikleder som skall knytas samman men de nya bostäderna vid Lillåudden och Öster Mälarstarand. Se film om en del av det nya och mycket vackra området nedan.

Öster Mälarstrand i Västerås.

Läs mer

Stockholm Royal Seaport homepage.
Stockholmsstads sidan om Norra Djurgardsstaden.
Projekt 3B.

Här med Snövesslorna Avesta Alpina från 1991.

Länk

Avesta Alpina Klubb’s hemsida

Något som också stärker dessa ord är när VD Timothy D. Cooks höll sitt avslutande tal till omvärlden under presentationen den 7:e mars. Citat: ”Cross the year, you going to see a lot more of this kind of innovation. We are just getting started.”, samtidigt som dessa ord på presentationsbilden: ”2012 There´s a lot to look forward to”. Så vad har vi kvar att vänta restretande 2012? En iTV, ny iPhone och kanske några nya iPod??? En sak är i alla fall säker. iPad är en riktgit rolig liten pryl som inte minst bevisas i denna film:

New iPad Act – Stockholm with Charlie Caper and Erik Rosales

Ingen kan förneka att det råder Applefeber runt om i världen. Av denna enorma framgång pratas det bara mer och mer om att Apples aktie kan nå 1 000-dollargränsen redan nästa år. Det är hela 62 procent högre än Apples nuvarande aktiekurs på 618,63 dollar, men ungefär i takt med dagens stigande aktiekurs! Den största osäkerheten för fruktföretaget just nu anses vara ledarskapet efter bortgången av Steve Jobs, som dragit ett enormt lass för företaget.

Trevligt är det i alla att använda deras produkter och jag tror helt klart att det är fler än jag som mer än längtar efter att få sätta tänderna i ännu en ny iFrukt så snart som möjligt!

Läs mer

Applekopguiden.se hjälper dig köpa Mac, iPhone, iPod och iPad vid rätt tillfälle.

På hans hemsida, Peak Motevation har han även några föreläsningar utlagda på Youtube, som är mycket roligt att lyssna på. En sak som han påtalar är att de flesta människor INTE gör så gott de kan. Det är lätt att bli hemmablind, och tror att man gör så gott man kan men det finns alltid utrymme att utveckla sig, att tänja på gränserna. Några saker han talar om i klippet nedan är:

• Att vinna tillsammans – hur lägger vi en värdegrund som omfattas av alla medarbetare?
• Hur skapar jag engagemang för våra visioner, värderingar och mål?
• Vad krävs av mej som chef för att hålla medarbetarnas positiva attityder vid liv, och inställningen: If it’s to be – it’s up to me …!

Jörgen Oom – Talarforum (Årets talare 2010).

Läs mer

Artikel om Jörgen Oom från Dagens Industri 17 januari 2011.

Del 1: Kollisioner
Del 2: Terrorism
Del 3: Pilotens misstag
Del 4: Tekniskt fel
Del 5: Extremt väder
Del 6: Brand ombord

Visionen innehåller bland annat en utbyggd hockeyhall, fler läktare runt fotbollsarenan, en utbyggd Bombardier arena, ny inomhushall för fotboll, höghus med hotell och konferensanläggning, ett gymnastikhus och den nu beslutade skidtunneln.

I visionsarbetet har man arbetat med Rocklunda i tre olika delar. Det första är Arenaområdet. Det andra är fotbollsområet och skidfältet. Det tredje är området som geografiskt ska ligga mitt mellan de andra två områdena, och som är planerat att vara till för fri aktivitet för att kunna attrahera alla människor. I och med detta skall Rocklunda ge plats för över 30 olika idrotter på området, vilket är en fördubbling från dagens 15.

Rocklunda är redan idag en central och viktigt plats för Västeråsborna och dess närmare omgivning med omkring 1,8 miljoner besökande per år, vilket därmed är Sveriges näst största aktivitetsområde efter Liseberg. Inom drygt 10 mils radie ligger också fem av Sveriges sju största städer med en total befolkning på omkring 2,5 miljoner människor som man i framtiden även vill kunna attrahera ytterligare.

Utbyggnad av Rocklunda. (Klicka på bilden för att förstora)

Läs mer

www.rocklunda.com

UPPDATERING:

SVT sammanfattar Vasaloppet 2012.

I avsaknad av skidsportens rockstjärna skulle jag verkligen se fram mot om ”Någon” annan kunde stjäla dess stora uppmärksamhet. Det jag önskar är att en, kanske för allmänheten okänd åkare, kliver in och tar hem segern på rekordtid (i detta isföre). En person som visat framfötterna och som definitivt har visat att han är kapabel för bedriften är den jämngamle och barndomskamraten Jimmie Johnsson.

Jimmie har genom åren träna mycket men enbart visat upp sin fulla styrka med ett fåtal fullträffar under varje säsong. Skillnaden i år är att han nu hållit sig kvar i toppstriden med mängder av fina placeringar. Detta är dock inget förvånande för alla i hans omgivning men genom sin nuvarande tredjeplats i årets totalställning i Ski Classiscs blir han också en av de verkligt stora favoriterna att kunna ta hem segern i årets Vasalopp. Enligt oddsen på Svenska spel placerar han sig som 6:e lägst rankade man med ett odds på 9 gånger pengarna.

Själv sitter jag hemma på kammaren och har precis tagit fram rullskidorna igen, då klimatet inte inbringar till någon förhoppning om snö i ett 5 gradigt och soligt Västerås, en vintermånad som denna. På råge på allt har dom till och med vårstädat vägarna från grus!!! Mitt fokus ligger nu på att slutför min civilingenjörsexamen i samhällsbyggnad och där med inga tankar på ännu en Vasaloppsstart. Men ska jag vara ärlig så är det svårt att sitta still när jag tänker på att stå på startlinjen igen!

Petter vs. Jimmie

Min sista förhoppning är i alla fall att denna Jimmie Johnsson ska få en egen hyllningssång som sångkvartetten DEO skrivit till den store Petter Northug efter Vasaloppet 2012!

Hyllningssång till Petter Northug av sångkvartetten DEO

Idag ser man att länder som fattat sådana beslut (som ex. Tyskland) insett att beslutet varit lättare att fatta än själva verkställandet. Tyskland tvingades så sent som för bara två veckor sedan starta igång en avstängd kärnkraftsreaktor för att inte riskera elbrist.

Den funktionalitet som näringslivet efterfrågar av elsystemet är stabila, förutsägbara och konkurrenskraftiga priser. Säkra leveranser och en tilltro till att vi även i framtiden kommer att ha en trygg elförsörjning är också en förutsättning för att vi ska kunna utveckla vår verksamhet i Sverige. För det behövs en baskraft som ut gör just det i elsystemet. Elen som produceras i Sverige består i dag till cirka 90 procent av vatten- och kärnkraft, som inte ger några koldioxidutsläpp. Resten består till övervägande delen av andra förnybara energikällor, som också har minimala koldioxidutsläpp. Dessutom behövs en reglerkraftkomponent som varierar med förbrukningen, som exempelvis delar av vattenkraften uppfyller. När vi till detta adderar väderberoende kraft som vind-, sol- och vågkraft ökar behovet av regerkraft, och där med behovet av baskraft.

Att förlita sig på ett prognostiserat överskott av framförallt väderberoende el till 2040 är inte tillräckligt när man vill avveckla stora delar av baskraftkomponenten i elsystemet. Av det faktum att det inte bara är levererade kWh under året som spelar roll – utan också hur styrbara de är som är avgörande för stabiliteten i systemet.

Förklarande film för att satsa energi på din framtid.

De förnyelsebara energikällorna har en god framtid framför sig. Men det kommer ta tid innan de kommer kunna producera en reglerbar elproduktion som kan ersätta den nuvarande baskraften. Det energipolitiska beslut som fattades 2009 har öppnat upp möjligheten för ersättning av befintliga kärnkraftverk. Därför är överenskommelsen om att nya kärnkraftsaggregat ska kunna ersätta gamla en nödvändighet för att kärnkraften skall bli kunna bli säkrare och bidra till att stabilisera det svenska elproduktionssystemet.

Sverige har i dag Europas bästa och klimateffektivaste elförsörjning och det kan vi också fortsätta med om vi inte förivrar oss. Energimixen av förnybar kraft kommer att ge ett väsentligt bidrag till elsystemet framöver, men vi har inte råd att stänga några dörrar inför framtiden när det gäller klimatneutrala alternativ för baskraft. I dag är baskraften utöver kärnkraft framför allt fossil med gaskraft, kolkraft eller utbyggd vattenkraft. Så innan vi kan använda de kommande förnyelsebara energikällorna som baskraft bör vi ta till vara på kärnkraftens stora fördelar.

Enligt uppfinnaren Lucjan Lagiewka fördes upp till 90 procent av fordonets rörelseenergi över till det lilla svänghjulet och knappt någon rörelseenergi fanns kvar i bilen eller dess passagerare. Därmed finns det inte heller tillräckligt med energi kvar för att skada varken bilen eller passagerarna. Det som behövs är något slags arm framtill på bilden – ungefär som kolvarna längst fram på äldre tåg – som tar emot smällen. Kolven trycks in i bilen och får ett frihjul att börja snurra – ju större hjul desto mer rörelseenergi kan det ta hand om. En enkel idé. Men svårigheten är att paketera lösningen. Stötdämparen måste sticka ut så pass långt att bilen hinner bromsas ner tillräckligt mycket, och hjulet måste få plats i bilen. Men så grym är det och fungerar gör de, se bara SVTs inslag nedan!

Inslag från vetenskapsnyheter i SVT 2011-10-14

OMXS30-index har den gångna veckan brutit upp på nya årshögsta nivåer och lagt den tidigare motståndsnivån vid 1.080 bakom sig. Stockholmsbörsen har nu stigit cirka 20 procent utan nämnvärda rekyler sedan mitten på december. Den psykologiska resan har inte varit lika spikrak. En rekyl uppgår som en tumregel till mellan 33 och 67 procent av den föregående rörelsen, vilket skulle innebära en nedgång från nuvarande nivåer till intervallet 995 och 1054. Eftersom trenden är stigande bör taktiken vara att köpa aktier vid en rekyl, snarare än att försöka tjäna pengar i nedgången.

Riskviljan på börsen betraktas fortsatt generellt som god, då uppgångar i enskilda aktier får fäste och investerare till och med vågar handla vissa aktier på nivåer där de aldrig handlats tidigare. Läget säger alltså att aktier som handlas nära ”all time high” nivåer är riktigt intressanta att titta närmare på även om du ska veta att djävulen alltid står och lurar bakom hörnet.

Tekniska analys av OMXS30 SP500 för nuvarande börsställning.

Vad man har att säga om nedläggningen av sajten kunde inte sägas bättre än vad Magnus Betnér själv säger i filmklippet nedan. Klippet är taget när Magnus Betnér tar det lugnt och kör över dagens ungdom i hans egen DVD ”Tal till nationen”.

Magnus Betnér kör över dagens ungdom.

Läs mer

Här är låten Magnus ta(lar) lugnt om.

Jag kan i alla fall rekommendera Act Of Valor som är en mycket sevärd film, även om filmen bara har biopremiär på andra sidan Atlanten idag så finns den tillgänglig att strömma över Internet. Låten finns dessutom att lyssna fritt från Spotify.

Video Act of Valor Trailer

Läs mer

Läs mer om filmen på Act of Valor officiella hemsida.
Hör orginallåten av 009 Sound System – Born To Be Wasted.

Tidigare har man hanterat städer och natur genom att kommendera och kontrollera. Men man har börjat upptäcka att det inte är så enkelt. Det man har gjort tidigare var kanske det bästa förr, men ett problem idag. Därför finns det en hel del att tänka på för att skapa bättre förutsättningar i framtiden redan nu.

Bland annat finns det en hel del att göra när det gäller designen av hus. Inte minst för den biologiska mångfalden. Arkitekterna har åt åtminstone börjat bygga med större hänsyn till naturen. I storstäderna blir det allt vanligare med gröna tak och trädgårdar. Gör man gröna tak i Stockholm är det förstås bra för mångfalden, men om man bygger med gröna tak i Melbourne bidrar det också till att kyla av staden. Förmodligen kommer de ekologiska frågorna till slut bli avgörande för framtidens städer.

I framtiden tror jag själv att ekologiska faktorer kommer att avgöra hur ekonomin klarar sig. Vi är idag bara i början av det gröna skiftet. Ett skifte som är i klass med övergången från det agrara samhället till det industriella, eller från det industriella samhället till det postindustriella. Några nycklar till framtiden kommer ligga i att göra våra bostäder säkrare med mycket flexiblare, effektivare och ekologiskt hållbara för att helt enkelt kunna klara av framtidens tuffa och allt snabbare förändringar.

Smart buildings – The future of buildings technology.

Läs mer

15 (More) Future Wonders of Green Technology: From Spinning Towers to Seawater Greenhouses

Föreningen Club Run, där jag ingår, har ett starkt gemensamt intresse för löpning och tävling i alla dess former. Vår uppfattning är att den uppåtgående löpartrend vi ser i samhället idag inte tas tillvara till fullo. Vi menar att det inte finns tillräckligt med tuffa och roliga utmaningar som både ställer deltagaren inför ett rejält kraftprov och samtidigt bjuder på en härlig upplevelse utöver det vanliga.

Vår ambition är att du som deltagare ska få ett inspirerande mål att träna inför och att du ska känna dig stolt över att ha genomfört The Run oavsett vilken träningsbakgrund du har och samtidigt längta efter nästa års tävling. Löpa kan dom flesta, men hur gör man det roligare och mer utmanande? The Run ger dig på många sätt det roliga med att springa Lidingöloppet men på bara 10 km, samtidigt som det också ger en utmaning som liknar Tjurruset fast utan lera.

Dessutom kommer tävlingen nära dig med fem deltävlingar (oberoende av varandra) utspridda på orter runt om i Sverige. Varje deltävling är alltså 1 mil både med jobbigare och lättare inslag på banan, så att alla skall kunna känna sig som vinnare när man går i mål. Men är dessutom bland de 50 första (eller har sprungit minst fyra deltävlingar) går man vidare till en stor final i Stockholm den 9:e september, där grymma priser utlovas!

Även om alla springer samma bana finns det tre olika tävlingsklasser:

• Herrar
• Damer
• Företag

Damer och herrar har samma förutsättnignar men är man anmäld i företagsklassen får man även delta i Pre Run och After Run. Vill du veta mer kan du se The Run trailer här under eller gå in på www.therun.nu för att läsa mer.

Introduktionsfilm om The Run

Visste du att…?

Bland det tekniska detaljerna hittar man en 20-megapixelssensor, vilken är smått galet i APS-C-storlek. Bildkvaliteten verkar riktigt bra och iso-prestandan likaså. Även färghanteringen är ett plus, även om den generellt brukar vara lite sämre för alla hybrid/spegellösa kameror än så länge. För den som vill höra ännu fler godbitar rekommenderas filmen här:

Det mesta om Samsung NX200 på film.

+ Liten och högklassig
+ Bra exponering och färgbalans
+ Enorm upplösning
+ Smidig hantering
+ Hyfsat objektivutbud
+ Filmkvaliten

- Ingen mikrofoningång
- Bra extern blixt
- Ingen sökare
- Långsam autofokus

Slutsatsen är att NX200 är bra på nästan alla sätt och att Samsung lyckats släppa en såhär bra kamera, inom bara 1,5 år som hybridkamerorna har hunnits, är inget annat än njutbart. Enormt hög upplösning, hyfsat snabb, bra fokus och smidig att använda. Samsung har dessutom flera riktigt trevliga objektiv, där man bland annat kan få kort fokuseringsdjup och där med riktigt sköna bilder. Detta är också den kamera som närmats efterliknar den revolutionerande koncept kamera jag skrivit om tidigare och finns ute på marknaden.

Läs mer

Hitta bästa pris på Samsung NX200 på prisjakt.

Tänk dig att i denna anläggning är tusentals människor beroende av att tekniska säkerhetssystem fungerar och att säkerhetsrutiner och föreskrifter verkligen följs. Det vilar ett tungt ansvar på den som är chef för detta företag. Men med tiden har det i industrin vuxit fram metoder att hantera sådana tunga investeringar och tekniska hjälpmedel för att skydda liv och lem.

Det är närmast otänkbart att föreställa sig en industri­ledare som med detta tunga ansvar plötsligt skulle få för sig att köra denna anläggning lite på eget bevåg och strunta i de säkerhetssystem som företaget investerat i. Men till sjöss är det uppenbarligen möjligt.

Kryssningsfartyget Costa Concordia ligger kantrat på en klipphylla, sedan befälhavaren fått för sig att avvika från säkra vatten och leka lite med miljardanläggningen. Och dessutom riskera människoliv. Mot dåligt sjömanskap hjälper inte satellitnavigeringssystem och annan säkerhetsteknik som vi utvecklar med förhoppningen att undvika olyckor. Dåligt sjömanskap har mer än en gång varit orsak till svåra olyckor.

Videoanimation av fartygskatastrofen med Costa Concordia.

Efter olyckan utanför den lilla ön Isola del Giglio kom det snabbt ut olika animerade filmer av det havererade kryssningsfartyget Costa Concordia på Google Earth. 3d-modellen har använts i en videoanimation producerad av Planetinaction som visar det troliga förloppet av fartygskatastrofen.

Utan kunskap i ämnet verkan gångbanan i mitten även kunna stå av sig själv, trots viss stöttning av sin snurriga och förmodligen ganska överdimensionerade design.

Arkitekturen hos bron har arkitektfirman West 8 fått att efterlikna något som om bron har råkat ut för en orkan och förvandlats till ett omkullvält Turning Torso.

Bron går dock ännu inte att hitta på Google Maps, men kommer förmodligen att gå att spana in från ”ovanvärlden” förr eller senare: http://www.google.com/maps?ll=51.922845,4.340951&t=h&z=16

Förutom det ökade järnvägsunderhållet har nu SJ under förra veckan äntligen fått fram sin nya modell av X2000: Snabbtåget SJ 3000. SJ 3000 är ett moderniserat Reginatåg som går i Sveriges högsta tillåtna hastighet, dvs. 200 km/h, och skall tåla vinterklimat bättre med inkapslade delar och dessutom ge bättre information till passagerarna med bland annat Internet med 4G och ett stort antal tv-skärmar anslutna i vagnarna (Källa).

Informationsfilm om nya snabbtåget SJ 3000.

Men SJ 3000 är närmare ett år försenat och har sedan ett tag kommit i skymundan av ett nyare forskningsprojekt kallat Gröna Tåget. Gröna tåget är ett sjuårigt forskningsprojekt som visa på hur ett höghastighetståg, anpassat för skandinaviska förhållanden, ska byggas för att kunna köras i 250 kilometer i timmen på befintliga banor.

Gröna tåget-projektet däremot är ett höghastighetståg som fått en starkare elmotor och helt nya ”aktiva” boggier som ska klara kurvorna på befintliga spår i hög hastighet. Man har satt målet 250 km/h utan skakningar och där testkörningar visat sig klara hela 303 km/h.

Men kraven på Gröna tåget är mer än att bara kunna köra snabbt. Det ska klara de bistra nordiska vintrarna, det ska vara billigare för resenärerna att åka och det ska vara lönsammare för tågoperatörerna att köra. Resenärerna ska strömma till tack vare att restiderna blir cirka 30 procent kortare. Detta ger en restid på bara 2:45 h på sträckan Stockholm-Göteborg, Stockholm-Malmö på bara 4 h, Stockolm-Sundsvall 3:20 h och mellan Stockholm-Umeå 5:40 h.

Biljettpriserna beräknas sjunka men SJ och andra tågoperatörer ska ändå få bättre lönsamhet. Kostnaderna för operatörerna minskar med 15-25 procent jämfört med andra tågkoncept genom bland annat en bred vagnskorg med flera sittplatser i varje vagn (Källa).

PR-film om det nya kommande Gröna tåget.

När tågen förväntas komma ut på marknaden kan dock dröja eftersom dagens järnvägssystem inte klarar av fler tåg och att det inte är tillräckligt lönsamt att byta ut nuvarande fungerande tågen. Om detta skall ske krävs tyvärr större ombyggnader av stamnätet och det finns det inga beslutade på i dagsläget. Dock kan teknikerna utnyttjas i reparationer och uppgraderingar samt säljas till utlandet, vilket på sikt ändå kommer att ge ännu bättre tåg i framtiden.

Läs mer

Läs mer om Gröna Tåget på deras egen webbplats där dom dessutom har samlat in andra artiklar.

Uppdatera

Kom alltid i håg att hålla dina prylar uppdaterade. Inom någon enstaka vecka kommer iOS 3.1 i slutversion vilket en av de största nyheterna sägs handla att automatiskt förbättre just batteritiden. Jag kan även rekommendera att uppdatera dina Appar som blir allt bättre ju mer programmerarna bakom programmen lär sig optimera inställningarna och även på så vis förbättrar batteritiden. Dessutom får du lite nya och roliga grejer på köpet!

Begränsa användningen av platstjänster

Program som använder sig av platstjänster, till exempel Kartor, kan minska batteritiden. För att avaktivera platstjänster går du till Inställningar > Allmänt > Platstjänster eller använder platstjänster bara vid behov.

Minska ljusstyrkan

Öppna Inställningar > Ljusstyrka och dra reglaget mot vänster för att minska skärmens förvalda ljusstyrka. Om du dessutom aktiverar Automatisk ljusstyrka justeras skärmens ljusstyrka automatiskt efter aktuella ljusförhållanden.

Stäng av Wi-Fi

Om du sällan använder eller är på en plats utan tillgång Wi-Fi kan du spara ström genom att slå av det. Öppna Inställningar > Wi-Fi och ställ in Wi-Fi som Av. Tänk på att om du ofta använder iPhone till att surfa på webben så kan batteritiden förbättras om du använder Wi-Fi istället för mobilnätet.

Stäng av Bluetooth

Om du sällan använder ett Bluetooth-headset eller -handsfree för bilen kan du spara ström genom att stänga av Bluetooth. Öppna Inställningar > Allmänt > Bluetooth och ställ in Bluetooth som Av.

Avaktivera push-meddelanden

Hur ofta du kontrollerar e-post eller antalet e-postkonton som kontrolleras automatiskt kan till exempel påverka batteritiden. Du avaktiverar push-meddelanden genom att gå till Inställningar > Meddelanden och stänga av funktionen.

Hämta nya data mer sällan

Ju oftare e-post eller andra data hämtas, desto snabbare kommer batteriet att ta slut. För att hämta nya data manuellt går du till hemskärmen och väljer Inställningar > Mail, Kontakter, Kalendrar > Hämta nya data och knackar på Manuellt. Observera att det är en global inställning och påverkar alla program som inte stöder push-tjänster.

Avaktivera push för e-post

Om du har ett e-postkonto med push, exempelvis Yahoo!, MobileMe eller Microsoft Exchange, så avaktiverar du push när det inte behövs. Öppna Inställningar > Mail, Kontakter, Kalendrar > Hämta nya data och stäng av push-funktionen. Brev som skickas till dina push-konton kommer då att tas emot i enlighet med de globala inställningarna för autokontroll på din telefon istället för så fort de anländer. Om de globala inställningarna är inställda på Manuellt kan du inte använda funktionen Hitta min iPhone.

Använd flygplansläge i områden som har dålig eller ingen täckning

iPhone försöker att alltid hålla kontakt med mobilnätet, och förbrukar mer ström i områden som har dålig eller ingen täckning. Du kan förlänga batteritiden genom att aktivera flygplansläge, men det innebär också att du inte kan ringa eller ta emot samtal. Flygplansläge finner du direkt under Inställningar.

Stäng av EQ

Om du använder equalizern när du spelar upp musik på iPhone kan batteritiden minska. Du slår av equalizern genom att öppna Inställningar > iPod > EQ och knacka på Av.

Stäng av 3G

När du använder 3G-nätverk hämtas data snabbare, men batteritiden minskar, särskilt i områden som har begränsad 3G-täckning. För att avaktivera 3G väljer du Inställningar > Allmänt > Nätverk från hemskärmen och ställer in Aktivera 3G som Av. Du kommer fortfarande att kunna ringa och ta emot samtal och ha åtkomst till mobila datanätverk via EDGE eller GPRS där dessa är tillgängliga.

Släck telefonen när du är klar

Det låter kanske självklart, men du bör låsa din iPhone när du inte använder den. Du kan ta emot samtal och SMS fast telefonen är låst, men inget händer om du råkar röra vid skärmen. Lås iPhone genom att trycka på vilo-/väckningsknappen.

Använd iPhone så mycket som möjligt

För att ett litiumbaserat batteri ska hålla sig, är det viktigt att elektronerna i det får röra sig ibland. Se till att gå igenom minst en laddningscykel per månad (ladda batteriet till 100 % och använd det sedan tills laddningen tar slut).

Läs mer

Se upp för svindyr datatrafik när du är utomlands.

Intervju med Förords Kayen

När började du göra musik?
- Jag började spela trummor när jag va 10 år. När jag va 13 började jag göra musik på datorn i Fasttracker II. Sen fick jag Reason av Emil Jönsson på Gymnasiet. Det var också i Resaon som jag gjorde den första Förortskayen låten.

Har du lärt dig allt själv alltså?
- Jag pluggade Musikproduktion och Ljudteknik i ett år efter gymnasiet. Sen dess har jag bara gjort lite musik när jag känner för det. Jag har det som en typ av meditation. Mycket av den musik jag gör hör ingen annan.

Du har fått en del uppmärksamhet av din musk, berätta.
- På gymnasiet var det mest kompisar som ville ha mina låtar men det blev också en del andra efter att jag var med på skolans musikuppträande. Men den stora uppmärksamheten blev nog när jag och Thom8 släppte Vi ska dit då vi låt på Radio siljanstoppen i 4 veckor vilket gjorde att TV4 gjorde ett inslag om oss. Då spelades även mina låtar en del på Moras nattklubbar.

Något kort om denna nya låt?
Jag har som sagt gjort många nya låtar som jag tycker både är bra och mindre bra. Men just denna låt kanske du kan känna igen dig i om du åker skidor eller träna en del då den handlar om livet som skidåkare på heltid. Ganska kul jobb! =)

Förorts Kayen – Skidåkare

Jag är en skidåkare så klart
När pulsen börjar falla jag sniffar valla dejtar Kalla kör om alla
Skidåkare är väl klart att jag är det
Äger mördarbackers
vinter studion är min videoblogg motherfukkers
Jag är en skidåkare så klart …
Jag är en skidåkare så klart …

Börjar morgonen mellan sovrummet och toan
Med ett intervallpass innan jag går in och gör tvåan
Sitter där och återhämtar mig i lukten utav skit
Medans jag uppdaterar träningsdagboken online på Funbeat
I med vatten måttar upp två tre deciliter gröt,
Med 50/50 mjölk å Gainer ska vara bra har jag hört
Jag trycker i mig lite grovt bröd för att klara dan
Samtidigt gör jag en smoothie på kreatin och banan

Ref.

Nu är jag laddad på tränings pass nummer två
Det är chins och situp i min garderob
Nu är jag laddad på tränings pass nummer två
Det är chins och situp i min garderob

Sätter alarmet på mobilen för att inte glömma bort
Det bästa på hela året, att sommaren är kort
Skidbussen kommer och skidbussen går
Lika barn leka bäst på elljusspår
Dags att bjuda upp till dans igen
pass nummer 3 innan lunchen
med min bästa vän mr. maxpulsen
kör idioten upp för skidhoppsbacken
allt det snusandes en energibar
kryper sen hem med det krafter jag har kvar

Ref.x2

Det finns tyvärr inget direkt svar på den fårgan men för att kunna hantera de största pådrivande faktorerna bör man fokusera på fram för allt ett viktigt område – energiomvandling, dvs. att skapa el och utnyttja den så bra som möjligt. Det är där begreppet om en intelligent nätinfrastruktur – det smarta elnätet kommer in. Smarta nät betyder flexibela nät, smart produktion och smarta användning.

I de nuvarande elnäten följer energiproduktionen belastningen. Men i framtidens smarta nät skall elförbrukningen följa produktionen istället för tvärtom. Ett exempel på det är när elbilar och husållsapparater kan laddas på kvällstid och utnyttja exempelvis billig vindkraft. Detta innebär att vi är på väg mot ett paradigmskifte. Där vi lämnar enkelriktade energi- och kommunikationsflöden bakom oss och går mot dubbelriktade kraftflöden! Se här:

Framtidens smarta elnät och elbilar.

Detta skulle kanske bli en flytt från snön och skidvännerna men också mot något nytt och stor för livet. Till en början ville jag satsa vidare på längdskidåkningen samtidigt med studierna men kanske efter att det blev ännu roligare att studera började jag istället öka studie takten till den dubbla (200%), där jag nu känner att min träning inte längre går i första hand. Därmed kommer jag nu bara träna för att det känns bra och rikta blicken mot mitt nya mål på min civilingenjörsexamen. Detta är något som jag verkligen er fram för att få komma ut och möta världens samhällsproblem med storm, 2012!

Att studera på Mälardalens Högskola

De eleganta högtalarna är utrustade med AirPlay och kan där med strömma låtar direkt från iPod touch, iPhone, iPad och iTunes utan någon dockningsstation, men skall också kunna kopplas in till exempelvis TVn. I skrivande stund ligger priset på 5790 kr vilket må vara mycket men sägs ändå ge vad man betalar för.

Philips egen infovideo om Fidelio SoundSphere DS9800W

Länk: Se bästa aktuella pris på Prisjakt.

…may be to the U.S. economy what ‘An Inconvenient Truth’ was to the environment. – Reuters

Den Oscarsnominerade dokumentären Superskulden (originalets titel I.O.U.S.A.) undersöker hur USA:s enorma statsskuld byggts upp och vilka konsekvenserna kan bli för landet och medborgarna om inget görs för att stoppa den negativa spiralen.

Med allt mer omfattande regeringsprogram och militära utgifter, en explosionsartad global konkurrens i kombination med utlandsskulder som växt sig oöverskådliga hotar nu en ekonomisk katastrof av historiska mått i USA.

Resolutely non-partisan… a documentary everyone should see.
– Jeannette Catsoulis, The New York Times

USA har genom historien haft svårt att få skatteintäkterna att räcka till utgifterna. Genom intervjuer med skattebetalare, skattexperter och regeringstjänstemän målas bilden av den ekonomiska krisen upp i varje oroande detalj. Dokumentären följer den tidigare riksrevisorn David Walker som reser landet runt i ett försök att varna allmänheten för den rådande situationen.

Men filmen går till och med bortom domedagsprofetiorna och ger exempel på hur USA skulle kunna återskapa sunda statsfinanser, hållbara även för framtida generationer…

Sammandrag från dokumentären om USA:s Superskuld

Se hela dokumentären här: www.iousathemovie.com