Fartygskatastrofen med Costa Concordia längs Italiens västkust är nu ett faktum. Hela händelsen får en att blicka bak ända till Titanics undergång 1912. Men frågan som alla ställer sig är hur detta kunde ske idag?
Tänk dig att i denna anläggning är tusentals människor beroende av att tekniska säkerhetssystem fungerar och att säkerhetsrutiner och föreskrifter verkligen följs. Det vilar ett tungt ansvar på den som är chef för detta företag. Men med tiden har det i industrin vuxit fram metoder att hantera sådana tunga investeringar och tekniska hjälpmedel för att skydda liv och lem.
Det är närmast otänkbart att föreställa sig en industriledare som med detta tunga ansvar plötsligt skulle få för sig att köra denna anläggning lite på eget bevåg och strunta i de säkerhetssystem som företaget investerat i. Men till sjöss är det uppenbarligen möjligt.
Kryssningsfartyget Costa Concordia ligger kantrat på en klipphylla, sedan befälhavaren fått för sig att avvika från säkra vatten och leka lite med miljardanläggningen. Och dessutom riskera människoliv. Mot dåligt sjömanskap hjälper inte satellitnavigeringssystem och annan säkerhetsteknik som vi utvecklar med förhoppningen att undvika olyckor. Dåligt sjömanskap har mer än en gång varit orsak till svåra olyckor.
Videoanimation av fartygskatastrofen med Costa Concordia.
Efter olyckan utanför den lilla ön Isola del Giglio kom det snabbt ut olika animerade filmer av det havererade kryssningsfartyget Costa Concordia på Google Earth. 3d-modellen har använts i en videoanimation producerad av Planetinaction som visar det troliga förloppet av fartygskatastrofen.
För under dags pass var det nära maxgränsen på 300 skidåkare i tunneln. Det gjorde att man var tvungen att hålla ett extraöga på att inte köra över någon. Tyvärr blev det lite svårt när inte norrbaggarna inte riktigt hade hajat den grejen… Så imorgo kommer Mora ”The Killer Team” vis vart skåpet skall stå, så får vi se om de blir någon skillnad då! 
Följ mig via